武蔵野 線 103 系
103系から5系まで、楽しかったあの頃の武蔵野 線が再現できます。もちろん現行の5系にもご使用頂けますし、ジャカルタで今なお活躍する103系にもぜひ挑戦して使って頂きたくw 91年の水害時に使用された新秋津関連のコマも収録しています。.
武蔵野 線 103 系. 5系が導入される前の武蔵野線のヌシ。車体カラーはオレンジ色。 廃車後は多くがインドネシアのジャカルタへと譲渡され、e38編成は廃車後jr西日本に譲渡された。 1系 ;. クモハ103－139 豊田電車区所属 ：吉川駅にて 京葉線・武蔵野線用のクモハ103の中で列車種別番号の窓が埋められていない 唯一の車両。前面窓が金具押さえになった後もそのままになっています。 ：新浦安駅にて. 103系 武蔵野線 製作記 ひょんなことから製作することにした 103系 ですが やるからには中途半端は捨てたいという気持ちで製作に臨みました。.
武蔵野線 103系 トタE28編成 実車解説豊田電車区の武蔵野線用103系8連のうちクモハユニットを含む編成で、その中でも全車非ユニットサッシ車で構成された2編成のうちの1本。 全車更新車である。. 武蔵野線103系 低運 e7編成 府中本町行き 新松戸駅発車 05年2月. 103系「それを俺らの頃からやれてれば」 1系「『すぐ止まる京葉線』なんて言われなかったのに」 5系「全くだが武蔵野線も大概だったようだから仕方ない」 e233系「実は『it機器のおかげ』というところも大きいのです。」.
Tc'103 ★ E6 113 355 511 356 512 05年12月13日をもって武蔵野線用の103系は消滅しました. ※1978年、横浜線・東神奈川区所属車に間違いがありましたので修正・削除しました（1302） 前面窓上通風口があて板で塞がれたクモハ 鶴見. 以降、105系に編入されたり、103系として残った車両は 常磐線 で引き続き運用されていた。 10番台 営団地下鉄（現東京地下鉄）東西線直通用（1970 ～ 03） として投入されたグループ。実質的な301系の増備車に当たる。.
Tc'103 ★ E6 113 355 511 356 512 05年12月13日をもって武蔵野線用の103系は消滅しました. 103系（低運転台、武蔵野線車、府中本町側） 編成番号不明 103系（高運転台、武蔵野線車、府中本町側） 編成番号不明 ★ 元の編成番号はわからないが、廃車回送と南流山で出会った。御苦労様 ★ また遭遇してしまった103系廃車回送。.
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